ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 |
وقوع
اینگونه اتفاقات در کشورمان نشان می دهد موضوع آموزش و نظارت بر عملکرد
پرسنل زمینی و کادر خدماتی مستقر در فرودگاهها باید بیش از گذشته مورد
توجه قرار بگیرد.
کیست که نداند متخصصان و مدیران صنعت هوانوردی
کشورمان با چه سختی و تبحری توانسته اند امنیت و آرامش در صدها پرواز
روزانه را به مردم کشورمان هدیه کنند تا تحریم های ناجوانمردانه و
غیرقانونی نتواند فشاری را بر سلامت و آسایش مردم وارد کند.
اما در
کنار همه این تلاش ها برای عملیاتی نگه داشتن تک تک هواپیماهای موجود در
کشور، اتفاقاتی رخ می دهد که به سادگی تلاش متخصصان و زنجیره خدمت رسانی
به هواپیماها را با اخلال مواجه می کند.
طی ماههای گذشته اخباری
همچون برخورد پله متحرک با ایرباس هواپیمایی آتا و برخورد اتوبوس با
هواپیمای زاگرس در مهرآباد ، حالا خبر می رسد سومین اتفاق عجیب در این
زمینه این بار در شیراز رخ داده است و یک مینی بوس حامل گروه پروازی شرکت
هواپیمایی آسمان، مستقیما قلب یک فوکر 100 شرکت ایران ایر با شماره
رجیستری EP-CFR را هدف قرار داده و به آن برخورد کرده است.
در این
اتفاق قابل تامل که چند روز قبل رخ داده اما تاکنون رسانه ای نشده است و
ممکن بود منجر به آسیب دیدگی شدید خلبان و سایر گروه پروازی آسمان شود،
هواپیمای فوکر به شدت آسیب دیده است و بر اساس بررسی های کارشناسان، مدت
زمان قابل توجهی را باید در بخش تعمیرات باقی بماند.
وقوع اینگونه
اتفاقات در کشورمان نشان می دهد موضوع آموزش و نظارت بر عملکرد پرسنل
زمینی و کادر خدماتی مستقر در فرودگاهها باید بیش از گذشته مورد توجه قرار
بگیرد و زحمات فراوانی که بابت سر پا نگه داشتن هواپیماها صورت می گیرد
نباید با یک اتفاق ساده اینگونه هدر برود.